မာတိကာ
ပုန်း
LCD Display ဖြင့် velleman SPBS4 Reversing Radar
ထုတ်ကုန်အချက်အလက်
| ထုတ်ကုန်အမည် | SPBS4 – LCD မျက်နှာပြင်ဖြင့် ရေဒါကို ပြောင်းပြန်လှန်ခြင်း။ |
|---|---|
| ထုတ်လုပ်သူ | ြရူးုံဖြူ |
| အင်္ဂါရပ်များ |
|
| သတ်မှတ်ချက်များ |
|
ထုတ်ကုန်အသုံးပြုမှု ညွှန်ကြားချက်များ
သုံးပါ။
ကားကို နောက်ပြန်လှည့်လိုက်သည်နှင့် စနစ်စစ်ဆေးသည့်မုဒ်တွင် ပါဝင်နေကြောင်း သင့်အား အသိပေးရန် တစ်ကြိမ်တွင် စနစ်သည် အလိုအလျောက် စတင်ပြီး အသံမြည်မည်ဖြစ်သည်။
စနစ်စစ်ဆေးမှု
ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ၊ စနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာများကို အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်သည်။
ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာသည် ဖျော့တော့သွားပါက၊ စနစ်သည် ၎င်း၏ပုံမှန်အလုပ်မုဒ်သို့ မပြောင်းမီ 3 စက္ကန့်အတွင်း ယာဉ်မောင်းအား အခြေအနေကို သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
မှတ်ချက် - LCD နှင့် buzzer နှစ်ခုလုံးသည် ချွတ်ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာ၏ ထောက်လှမ်းမှုဇုန်တွင်ရှိသော အတားအဆီးများကို ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးမည်မဟုတ်ပါ။
စနစ်စစ်ဆေးခြင်း- LCD သတိပေးချက် (ပုံ။ 2)
LCD သည် ချွတ်ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာ(များ)နောက်တွင်ရှိသော အတားအဆီးများအတွက် ဦးတည်ချက်မပြကြောင်း သတိပြုပါ။
သတိပေးချက်မုဒ်များ
က) သတိပေးဇုန်များ
ဘေးကင်းရေးဇုန်- ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 100 မှ 200 စင်တီမီတာ
သတိပြုရန်ဇုန်- ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 40 မှ 100 စင်တီမီတာ
အန္တရာယ်ဇုန်- ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 40 စင်တီမီတာအောက်
မတူညီသောသတိပေးဇုန်များတွင် အတားအဆီးတစ်ခုပေါ်လာသောအခါ၊ စနစ်သည် သင့်အား မုဒ်နှစ်ခုစလုံးတွင် အလိုက်သင့်သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။ SPBS4 သည် ဘေးဘက်အာရုံခံကိရိယာများ၏ 1m အတွင်း အတားအဆီး၏တည်နေရာအတိအကျကို ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးရန် LCD မျက်နှာပြင်နှင့် တပ်ဆင်ထားသော အသံကြားစက်ကို အသုံးပြုထားသည်။ Built-in buzzer ၏သတိပေးချက်ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ခ) အရေးကြီးသောမှတ်ချက်များ (ပုံ။ ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၆၊ ၇ နှင့် ၈)
ပုံ 3 (အောက်တွင်ကြည့်ပါ) မျက်နှာပြင် a သည် မျက်နှာပြင် b ထက် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော်လည်း မျက်နှာပြင် b သည် မျက်နှာပြင် a ထက် ပိုမိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မျက်နှာပြင် b ကို ဦးစွာရှာဖွေတွေ့ရှိသော်လည်း မျက်နှာပြင် a ကို ရှာမတွေ့ပါ။ အကယ်၍ အတားအဆီး c သည် ချောမွေ့ပြီး မှန်သားမျက်နှာပြင်ရှိပြီး ထောင့် A သည် အလွန်ကျယ်ပါက၊ ဤအတားအဆီးကို လုံးဝမတွေ့နိုင်ပါ။
နိဒါန်း
- ဥရောပသမဂ္ဂမှနေထိုင်သူအားလုံးအတွက် ဤထုတ်ကုန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အရေးကြီးသောပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များ
- စက် သို့မဟုတ် ပက်ကေ့ခ်ျရှိ ဤသင်္ကေတသည် ၎င်း၏သက်တမ်းလည်ပတ်ပြီးနောက် စက်ကို စွန့်ပစ်ခြင်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်နိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
- ယူနစ် (သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ) ကို မြူနီစီပယ်အမှိုက်အဖြစ် မစွန့်ပစ်ပါနှင့်။ ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် အထူးပြုကုမ္ပဏီသို့ ခေါ်ဆောင်သွားသင့်သည်။
- ဒီစက်ကိုမင်းရဲ့ဖြန့်ဖြူးသူဒါမှမဟုတ်ဒေသခံပြန်လည်အသုံးချရေး ၀ န်ဆောင်မှုဆီပြန်ပေးသင့်တယ်။
- ဒေသခံသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများကိုလေးစားပါ။
- သံသယရှိပါက သင့်ရပ်ကွက် အမှိုက်စွန့်ပစ်ရေး အာဏာပိုင်များထံ ဆက်သွယ်ပါ။
- SPBS4 ကို ဝယ်ယူသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ SPBS4 နောက်ပြန်လှည့်ရေဒါသည် အကွာအဝေးတိုင်းတာခြင်းနှင့် fuzzy logic နိယာမကို အသုံးပြုသည်။ ယာဉ်အရန်ကို နှေးကွေးနေချိန်တွင်၊ ultrasonic စနစ်သည် ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ အတားအဆီးများကို ထောက်လှမ်းပြီး အတားအဆီးများကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် အသံနှင့်/သို့မဟုတ် အမြင်အာရုံများမှတစ်ဆင့် ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးသည်။
အင်္ဂါရပ်များ
- အကန့်အသတ်ရှိသော မျက်မမြင်ဧရိယာဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော ထောက်လှမ်းမှုအကွာအဝေး
- မှားယွင်းသောအချက်ပေးသံမပါဘဲ မြင့်မားသောတည်ငြိမ်မှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု
- တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်။
- ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများ (ဥပမာ- မိုးသည်းထန်စွာရွာသွန်းခြင်း၊ ဆီးနှင်း၊ လေပြင်း၊ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း)
သတ်မှတ်ချက်များ
- လည်ပတ်မှုပမာဏtage DC က 10-28V
- အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော voltage DC 12V
- လည်ပတ်နေသောလက်ရှိ 150mA
- အကွာအဝေးကိုပြသခြင်း။ 0.22 ~ 2.5 မီတာ
- ကန်းဧရိယာ <22cm
- အာရုံခံကြိမ်နှုန်း 40kHz ± 1kHz
- သတိပေးချက်မုဒ်များ အသံ၊ အကွာအဝေးနှင့် ဦးတည်ချက်
- ပြသခြင်း။ LCD
- လည်ပတ်အပူချိန် -30 မှ +70°C
- သိုလှောင်မှုအပူချိန် -35 မှ +85°C
ဖော်ပြချက်
(ပုံ ၄)
- ထောက်လှမ်းမှုယူနစ်- ultrasonic အာရုံခံကိရိယာ 2-4 ခုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
- ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်: microprocessor-controlled၊ signal processing circuit ကိုအသုံးပြုသည်။
- သတိပေးချက်ယူနစ်- Buzzer + LCD မျက်နှာပြင်။ ကားသည် နောက်ပြန်လှည့်သည့်အခါ၊ ဤယူနစ်သည် ယာဉ်မောင်းအား အတားအဆီးဆီသို့ အသံ + လမ်းကြောင်းနှင့် အကွာအဝေးပြသမှုမှတစ်ဆင့် အတားအဆီးများကို သတိပေးသည်။
သုံးပါ။
စနစ်စတင်ခြင်း
- ကားကို နောက်ပြန်လှည့်လိုက်သည်နှင့် စနစ်စစ်ဆေးသည့်မုဒ်တွင် ပါဝင်နေကြောင်း သင့်အား အသိပေးရန် တစ်ကြိမ်တွင် စနစ်သည် အလိုအလျောက် စတင်ပြီး အသံမြည်မည်ဖြစ်သည်။
စနစ်စစ်ဆေးမှု
- ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ၊ စနစ်သည် အာရုံခံကိရိယာများကို အလိုအလျောက် သိရှိနိုင်သည်။ ချွတ်ယွင်းမှု သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာသည် ဖျော့တော့သွားပါက၊ စနစ်သည် ၎င်း၏ပုံမှန်အလုပ်မုဒ်သို့ မပြောင်းမီ 3 စက္ကန့်အတွင်း ယာဉ်မောင်းအား အခြေအနေကို သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
- မှတ်ချက် - LCD နှင့် buzzer နှစ်ခုလုံးသည် ချွတ်ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာ၏ ထောက်လှမ်းမှုဇုန်တွင်ရှိသော အတားအဆီးများကို ယာဉ်မောင်းအား သတိပေးမည်မဟုတ်ပါ။
စနစ်စစ်ဆေးခြင်း- LCD သတိပေးချက် (ပုံ။ 2)
- LCD သည် ချွတ်ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာ(များ)နောက်တွင်ရှိသော အတားအဆီးများအတွက် ဦးတည်ချက်မပြကြောင်း သတိပြုပါ။ အောက်က ပုံ 2 ကိုကြည့်ပါ။
- ပုံမှန်အခြေအနေ
- အာရုံခံ နံပါတ် 2 အလုပ်မလုပ်ပါ။
သတိပေးချက်မုဒ်များ
က) သတိပေးဇုန်များ
- အန္တရာယ်ရှိနယ်မြေ: ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 100 မှ 200 စင်တီမီတာ
- သတိပြုရန်ဇုန်- ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 40 မှ 100 စင်တီမီတာ
- အန္တရာယ်ဇုန်- ဘမ်ဘာနှင့် အတားအဆီးကြား 40 စင်တီမီတာအောက်
- မတူညီသောသတိပေးဇုန်များတွင် အတားအဆီးတစ်ခုပေါ်လာသောအခါ၊ စနစ်သည် သင့်အား မုဒ်နှစ်ခုစလုံးတွင် အလိုက်သင့်သတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
- SPBS4 သည် အတားအဆီး၏တည်နေရာအတိအကျကို ယာဉ်မောင်းအားသတိပေးရန်အတွက် LCD display နှင့် built-in buzzer ကိုအသုံးပြုသည်။
- ပြောင်းပြန် အချက်ပြ- ယာဉ်သည် နောက်ပြန်ဆုတ်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
- ညွှန်ပြချက်- စခရင်ပေါ်ရှိ အတားအဆီးမီးများကို ထောက်လှမ်းနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာသည် အတားအဆီး၏ တည်နေရာကို အတိအကျ သိနိုင်စေရန် ယာဉ်မောင်းသူမှ သိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
- ဧရိယာညွှန်ပြချက်- ဘေးကင်းခြင်း၊ သတိထားရန် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ဇုန်တွင် အတားအဆီးတွေ့ရှိခြင်းရှိမရှိကို သင့်အားပြောပြသည်။
- အကွာအဝေးညွှန်ပြချက်- ယာဉ်နောက်ဘက် 2.5 မီတာအတွင်း အတားအဆီးများ ပေါ်လာသည်နှင့် အကွာအဝေးကို ပြသသည်။ အတားအဆီးတစ်ခုသည် ဘမ်ပါနှင့် မိနစ်ထက် ပိုနီးကပ်လာသောအခါ “-P” ကို ပြသသည်။ အကွာအဝေးကိုထောက်လှမ်း
- Beeping အကွာအဝေး- ဗဟိုအာရုံခံကိရိယာများမှ 1.7 မီတာအတွင်း သို့မဟုတ် ဘေးဘက်အာရုံခံကိရိယာများ၏ 1 မီတာအတွင်း အတားအဆီးတစ်ခုကို တွေ့ရှိသောအခါတွင် စနစ်သည် အသံမြည်လာသည်။ Built-in buzzer ၏သတိပေးချက်ပမာဏကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
ခ) အရေးကြီးသောမှတ်ချက်များ (ပုံ။ ၃၊ ၄၊ ၅၊ ၆၊ ၇ နှင့် ၈)
- စနစ်အလုပ်လုပ်ရန်အတွက် နောက်ပြန်အမြန်နှုန်းကို 5km/h အောက်တွင်ထားရှိရပါမည်။
- စနစ်တွင် အလွန်အကဲဆတ်သော ultrasonic အာရုံခံကိရိယာများ ပါ၀င်ပြီး fuzzy logic ကို အသုံးပြုသည်။ မျက်မမြင်ဧရိယာသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်ပြီး SPBS4 သည် ရှည်လျားသော ထောက်လှမ်းနိုင်သည့်အကွာအဝေးရှိသည်။ ထောက်လှမ်းမှုရလဒ်သည် လှိုင်းများကိုထင်ဟပ်သည့် အတားအဆီး၏မျက်နှာပြင်ဆီသို့ အာရုံခံကိရိယာမှ အကွာအဝေးကို တိုင်းတာသည်။ သို့သော်၊ အသုံးပြုသူသည် တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများ၏ တည်နေရာများ၊ အတားအဆီးများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်များနှင့် တည်နေရာများ၊ ရောင်ပြန်ဟပ်သည့်ထောင့်နှင့် အခြားအချက်များမှ တိုင်းတာသော အကွာအဝေးကို အသုံးပြုသူအား မှတ်သားထားရပါမည်။ ထို့ကြောင့် နောက်ပြန်မလှည့်မီ ယာဉ်နောက်ဘက် အခြေအနေကို အမြင်အာရုံ စစ်ဆေးရန် အကြံပြုလိုပါသည်။
အချို့သောကိစ္စများတွင် ထောက်လှမ်းခြင်းကို အာမမခံနိုင်ပါ။ ရည်းစားဟောင်း အနည်းငယ်amples-
- ပုံ 3 (အောက်တွင်ကြည့်ပါ) မျက်နှာပြင် a သည် မျက်နှာပြင် b ထက် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပိုမိုနီးစပ်သော်လည်း မျက်နှာပြင် b သည် မျက်နှာပြင် a ထက် ပိုမိုရောင်ပြန်ဟပ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မျက်နှာပြင် b ကို ဦးစွာရှာဖွေတွေ့ရှိသော်လည်း မျက်နှာပြင် a ကို ရှာမတွေ့ပါ။ အကယ်၍ အတားအဆီး c သည် ချောမွေ့ပြီး မှန်သားမျက်နှာပြင်ရှိပြီး ထောင့် A သည် အလွန်ကျယ်ပါက၊ ဤအတားအဆီးကို လုံးဝမတွေ့နိုင်ပါ။
- ပုံ 4 ရှိ အမှတ် A (အောက်တွင်ကြည့်ပါ) ကို ရှာမတွေ့ပါ။
- ပုံ (၅) ကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ အတားအဆီး Ta-b သည် အာရုံခံကိရိယာများထက် မြေပြင်နှင့် ပိုနီးကပ်သော်လည်း၊ ဤမျက်နှာပြင်သည် အပြင်းထန်ဆုံး အလင်းပြန်မှုကို ထုတ်ပေးသောကြောင့် မျက်နှာပြင် Ta-b ကို ဦးစွာ သိရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အတားအဆီး Tc နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ ရောင်ပြန်ဟပ်မှုသည် Ta-b ထက် ပိုမိုအားကောင်းလာသည်။ ထို့ကြောင့်၊ စနစ်သည် Ta-b ကိုမေ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ အတားအဆီး Tc အတွက် သင့်ကိုသတိပေးမည်ဖြစ်သည်။
- အချို့သော အတားအဆီးများသည် အသံလှိုင်းများကို ပြင်းထန်စွာ စုပ်ယူနိုင်သည် ဥပမာ- အဝတ်အစားများ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လူတစ်ဦး၏အဝတ်အစားသည် ultrasonic လှိုင်းများကိုစုပ်ယူသောကြောင့် သူ/သူမသည် ကားနောက်ဘက် 1 မီတာခန့်အကွာတွင်ရှိနေသ၍ လူတစ်ဦးအား ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
- အချို့သော အတားအဆီးများသည် စနစ်၏ ထောက်လှမ်းမှု အကွာအဝေး အပြင်ဘက်တွင် ရှိနေသည် (ပုံ 7 ကို အောက်တွင် ကြည့်ပါ)။ အတားအဆီး A မရှိသော်လည်း အတားအဆီး B ကို ရှာတွေ့လိမ့်မည်။
- လမ်းမျက်နှာပြင် အလွန်မမှန်ပါက စနစ်သည် ဘီပီများ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်။
- ကားနောက်ဘက်တွင် မျက်မမြင်ဧရိယာ 22 စင်တီမီတာ ရှိသည်။ မျက်မမြင်ဧရိယာရှိ အတားအဆီးများကို ဘယ်သောအခါမှ မတွေ့နိုင်သော်လည်း စနစ်သည် မှားယွင်းသော ထောက်လှမ်းမှုရလဒ်များကို အခါအားလျော်စွာ ထုတ်ပေးခြင်းသည် ပုံမှန်ဖြစ်သည် (ပုံ။ 8 အောက်တွင် ကြည့်ပါ)။
- မျက်စိကန်းဇုန်
ကြိုတင်သတိပေးချက်များ
- အာရုံခံကိရိယာများကို သန့်ရှင်းစေပြီး လိုအပ်ပါက မျက်နှာပြင်မှ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပါ။
- အာရုံခံကိရိယာများကို မှန်ကန်သောအနေအထားတွင် တည်ငြိမ်အောင်ထားပါ။
- ချွတ်ယွင်းနေသော အာရုံခံကိရိယာများကို အစားထိုးပါ။
- အသုံးမပြုမီ နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။
တပ်ဆင်ခြင်း။
လိုအပ်သောကိရိယာများ-
- voltage ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် multimeter ကို စမ်းသပ်ပါ။
- insulating တိပ်
- ခဲတံ
- ကြိုးညှပ်
- လျှပ်စစ်တူး
- အပေါက်ရှုး
- တိပ်စည်းကမ်း
- တြိဂံ file
- ဝက်အူလှည့်ပြား
- Phillips ၏ဝက်အူလှည့
- ပလာယာတစ်စုံ
- မှတ်ချက် - လက်ဆောင်သေတ္တာတွင် ဒုံးတုံးများ၊ ကေဘယ်ကလစ်များနှင့် နှစ်ထပ်ကော်တိပ်များ ပါဝင်ပါသည်။
တပ်ဆင်တည်နေရာ-
- ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်: ပင်စည်ရှိ ပြောင်းပြန်အလင်းအနီးတွင် တပ်ဆင်ရန်
- သတိပေးချက်ယူနစ်- ဒက်ရှ်ဘုတ်အနီးထောင့်တွင် တပ်ဆင်ရန်
- ထောက်လှမ်းမှုယူနစ်- ဘမ်ပါတွင် တပ်ဆင်ရမည့် အာရုံခံကိရိယာများ။
တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်း (ပုံ။ ၉)။
- ယာဉ်အမျိုးအစား သို့မဟုတ် သင့်အတွေ့အကြုံအရ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် သတိပေးယူနစ်ကို မည်သည့်နေရာတွင် တပ်ဆင်ရမည်နည်း။
- ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ ပါဝါကြိုးကို အလွယ်တကူ ချိတ်ဆက်နိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် “အာရုံခံကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ” ကိုဖတ်ပါ။
- အာရုံခံကိရိယာများကို 1၊ 2၊ 3၊ 4 ဖြင့် အမှတ်အသားပြုထားပါက၊ ၎င်းတို့ကို တူညီသောအမှတ်အသားများရှိသော ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ခြေစွပ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
- အောက်ပါ ချိတ်ဆက်မှု ပုံကြမ်းကို ကိုးကားပါ။
- ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
- ထောက်လှမ်းမှုယူနစ်
- အနီရောင်ဝိုင်ယာ +12VDC
- အနက်ရောင်ဝါယာကြိုး -12VDC
- ပါဝါချိတ်ဆက်မှုအတွက်၊ “ချိတ်ဆက်မှု” တွင်အသေးစိတ်ညွှန်ကြားချက်များကို ဖတ်ရှုပါ (အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။
- ထိန်းချုပ်ယူနစ်နှင့် သတိပေးယူနစ်ကို လုံခြုံစွာပြုပြင်ရန် နှစ်ထပ်ကော်တိပ်ကို အသုံးပြုပါ။ "တပ်ဆင်ခြင်း" ကိုဖတ်ပါ။
- ယူနစ်များတပ်ဆင်ရမည့်နေရာကို ဆုံးဖြတ်ရန် တည်နေရာ” (အထက်တွင်ကြည့်ပါ)။
- ပြောင်းပြန်စမ်းသပ်မှုပြုလုပ်ပါ (အောက်ပါ “နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုများ” ကိုကြည့်ပါ)။
အာရုံခံတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ (ပုံ။ ၁၀၊ ၁၁ နှင့် ၁၂)
- ဘန်ပါအတွင်း၌ အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ပါ။ ၎င်းသည် အာရုံခံကိရိယာများကို အနှောင့်အယှက်များမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ဆိုးရွားသော ရာသီဥတုအခြေအနေအောက်တွင် ၎င်းတို့ကို ကောင်းစွာအလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။
- မတူညီသောယာဉ်များတွင် မတူညီသောအကျယ်ရှိသောကြောင့် အာရုံခံကိရိယာများတပ်ဆင်ရန် မှန်ကန်သောတည်နေရာကိုရွေးချယ်ပါ။ ခေါင်းကို အလျားလိုက် ညွှန်ပြသည့် အာရုံခံကိရိယာများကို တပ်ဆင်ရန် ဂရုစိုက်ပါ။ အာရုံခံကိရိယာအားလုံးကို တူညီသောအမြင့်နှင့် မြေပြင်အထက် အနည်းဆုံး 50 စင်တီမီတာတွင် တပ်ဆင်ရပါမည် (ပုံ 10 အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။ အာရုံခံကိရိယာကို ယာဉ်၏အစိတ်အပိုင်းကို ကိုယ်တိုင်မတွေ့ရှိနိုင်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ (အောက်ပါပုံ 11 ကိုကြည့်ပါ)။
- ဘမ်ပါရှိ အပေါက်များကို ဖောက်ပြီး အပေါ်ဘက်သို့ညွှန်ပြသော "UP" မြှားဖြင့် အာရုံခံကိရိယာများကို ထည့်သွင်းပါ။ အာရုံခံကိရိယာ၏ ဗဟိုဝင်ရိုးသည် ဘမ်ဘာမျက်နှာပြင်နှင့် ထောင့်မှန်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- အလျားလိုက်နှင့် ဒေါင်လိုက်နေရာချထားခြင်း- ပုံတွင်ကြည့်ပါ။ 12 အောက်တွင်။
တပ်ဆင်ခြင်း အဆင့်များ
- တပ်ဆင်တည်နေရာကို ခဲတံဖြင့်မှတ်သားပါ။ ပါဝင်သော အပေါက်များကို အသုံးပြု၍ အပေါက်များကို တူးပါ။ အဝိုင်းဖြင့် အပေါက်များ၏ အစွန်းများမှ burrs များကို ဖယ်ရှားပါ။ file. ဘန်ပါရှိ အပေါက်များတွင် အာရုံခံကိရိယာများဖြင့် ကေဘယ်ကြိုးများကို ထည့်သွင်းပါ။
ချိတ်ဆက်မှု (ပုံ။ 13)
- စနစ်အား ပြောင်းပြန်မီးများ (ပုံ 13 အောက်တွင်ကြည့်ပါ)။ စနစ်၏ ပါဝါကြိုးကို အလွယ်တကူပြောင်းပြန်မီးများနှင့် စုံလင်စွာချိတ်ဆက်ရန် အလုံပိတ်ကေဘယ်ကြိုးများကို အသုံးပြုပါ။ သဖန်းသီးကို ကိုးကားပါ။ 14 အောက်တွင်။
- ပြောင်းပြန်အလင်း
- ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်
- ဝါယာကြိုး
- အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုး
- ကြိုးညှပ်
- +12VDC
- အလင်းပြောင်းပြန်ပါဝါကြိုး
- ထိန်းချုပ်ယူနစ်ပါဝါကြိုး
- သော့ကို စက်နှိုးပြီး စက်နှိုးရန် ဖွင့်ပါ။ ပြောင်းပြန်သို့ပြောင်းပြီး ပြောင်းပြန်အလင်း၏ +12V ပါဝါကြိုးကို vol ဖြင့် နှစ်ချက်စစ်ဆေးပါ။tage ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် မာလ်တီမီတာကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် ပါဝါပိတ်ပါ။
- စနစ်၏ အနီရောင်ပါဝါကြိုးအား ပြောင်းပြန်အလင်း၏ +12V ပါဝါကြိုးနှင့် ကေဘယ်ကလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ စနစ်၏ အနက်ရောင် ပါဝါကြိုးအား ပြောင်းပြန်အလင်း၏ မြေစိုက်ကေဘယ်သို့ ကေဘယ်ကလစ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။
နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုများ
စစ်ဆေးရေးစမ်းသပ်မှု
- သင့်ကား၏နောက်ဘမ်နောက်ဘက်တွင် ± 1 မီတာအမြင့် 80 မှ 100 စင်တီမီတာအကွာတွင် အတားအဆီးတစ်ခုထားပါ။ မီးကိုဖွင့်ပြီး ကားကို နောက်ပြန်လှည့်ပါ။ စနစ်သည် အလိုအလျောက် အသံမြည်ရန် စတင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အတားအဆီး၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အကွာအဝေးကို ပြသသင့်သည်။ တပ်ဆင်ထားသော အာရုံခံကိရိယာများကို တစ်ဦးချင်း စမ်းသပ်ပါ။
သတိပေးစမ်းသပ်မှု
- သင့်ကား၏နောက်ဘမ်နောက်ဘက်တွင် ±50 x 50cm အတားအဆီးတစ်ခုကို 80 မှ 100cm တွင်ထားပါ။ မီးကိုဖွင့်ပြီး ကားကို နောက်ပြန်လှည့်ပါ။ စနစ်သည် အလိုအလျောက် အသံမြည်ရန် စတင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အတားအဆီး၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အကွာအဝေးကို ပြသသင့်သည်။ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် ယာဉ်နှင့်အတားအဆီး၏အကွာအဝေးကိုပြောင်းပါ။ စနစ်သည် ကွဲပြားသောအချိန်ကာလများတွင် ဘီပီသင့်ပြီး ထိုအချိန်တွင် အတားအဆီး၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အကွာအဝေးကို ပြသပေးမည်ဖြစ်သည်။ အတားအဆီးကို ဘယ်ညာရွှေ့ပါ- နောက်တစ်ကြိမ်၊ စနစ်သည် အလိုအလျောက် အသံမြည်ပြီး အတားအဆီး၏ ဦးတည်ရာဆီသို့ အကွာအဝေးကို ပြသပေးမည်ဖြစ်သည်။
ရှင်းလင်းချက်
- Velleman NV သည် ဤစနစ်ကိုအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းချက်ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် မည်သည့်မတော်တဆမှုများနှင့်/သို့မဟုတ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအတွက် တာဝန်ယူမည်မဟုတ်ပါ။
- ဤထုတ်ကုန်နှင့်ပတ်သက်သော နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ထံ သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။ website www.velleman.eu.
- ဤလက်စွဲစာအုပ်ပါ အချက်အလက်များသည် ကြိုတင်အသိပေးခြင်းမရှိဘဲ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ
 |
LCD Display ဖြင့် velleman SPBS4 Reversing Radar [pdf] အသုံးပြုသူလက်စွဲ LCD မျက်နှာပြင်ပါသော SPBS4 နောက်ပြန်လှည့်ရေဒါ၊ SPBS4၊ LCD မျက်နှာပြင်ဖြင့် ရေဒါပြောင်းခြင်း၊ LCD မျက်နှာပြင်ပါသော ရေဒါ၊ LCD မျက်နှာပြင်၊ မျက်နှာပြင် |