TomCat Skylord စီးရီး 30A မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ
ကုန်ပစ္စည်းသတ်မှတ်ချက်များ
ထုတ်ကုန်အသုံးပြုမှု ညွှန်ကြားချက်များ
ကန ဦး တပ်ဆင်မှု
- Transmitter ကိုဖွင့်ပြီး လည်ချောင်းချောင်းကို အပေါ်ဆုံးအနေအထားသို့ ရွှေ့ပါ။
- Transmitter ကိုဖွင့်ပြီး လည်ချောင်းချောင်းကို အောက်ခြေအနေအထားသို့ ရွှေ့ပါ။
- ဘက်ထရီအထုပ်ကို ESC သို့ချိတ်ဆက်ပြီး 2 စက္ကန့်ခန့်စောင့်ပါ။ Beep-beep အသံသည် အခိုးအငွေ့အကွာအဝေး၏ ထိပ်ပိုင်းအနေအထားကို အတည်ပြုသည်။
- တွန်းတံချောင်းကို အောက်ခြေအနေအထားသို့ ရွှေ့ပြီး 1 စက္ကန့်ခန့် စောင့်ပါ။ ဘီပီများစွာသည် ဘက်ထရီဆဲလ်အရေအတွက်ကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။
- Beep tone သည် throttle range ၏ အနိမ့်ဆုံးအနေအထားကို အတည်ပြုသည်။
- စတင်ပျံသန်းရန် တွန်းတံချောင်းကို အပေါ်ဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
Power Supply အတည်ပြုချက်-
ဘက်ထရီအထုပ်ကို ESC သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ “123” ကဲ့သို့သော အထူးသံစဉ်တစ်ခု ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်ပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှု ကောင်းမွန်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ဘီပီများစွာသည် ဘက်ထရီဆဲလ်အရေအတွက်ကို ပြသမည်ဖြစ်သည်။ ရှည်လျားသော ဘီပီလေသံသည် မိမိကိုယ်ကို စမ်းသပ်မှု ပြီးဆုံးကြောင်း ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ စတင်ပျံသန်းရန် တွန်းတံချောင်းကို အပေါ်ဘက်သို့ ရွှေ့ပါ။
TomCat Skylord ESC အသုံးပြုသူလက်စွဲ V1.1
Electronic Speed Controller (ESC) ကို ဝယ်ယူသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ RC မော်ဒယ်များအတွက် ပါဝါမြင့်စနစ်များသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ အသုံးမပြုမီ လက်စွဲစာအုပ်ကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပါ ၊ မှားယွင်းစွာအသုံးပြုခြင်းသည် တစ်ကိုယ်ရည်ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများကို ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကုန်ပစ္စည်းကိုအသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ထုတ်ကုန်၏ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှ ထွက်ပေါ်လာသော ကိုယ်ရေးကိုယ်တာထိခိုက်မှု၊ ပိုင်ဆိုင်မှုပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် နောက်ဆက်တွဲ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများအတွက် တာဝန်မကင်းပါ။ ထုတ်ကုန်များနှင့် အသုံးပြုသူလက်စွဲစာအုပ်သည် အပိုသတိပေးချက်မရှိဘဲ အပြောင်းအလဲတစ်ခုခုဖြစ်ရမည်။
ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ခြင်း။
အင်္ဂါရပ်များ
- ESCs များတွင် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိစေရန်အတွက် ESC များရှိ အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးသည် မူရင်းအစစ်အမှန်များဖြစ်သည်။
- ESC ရှိ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာကို သီးခြား voltagပိုကောင်းတဲ့ anti-jamming စွမ်းရည်ပါရှိတဲ့ e regulator IC ဟာ ထိန်းချုပ်မှုကနေ ရုန်းထွက်နိုင်ခြေကို အလွန်လျှော့ချပေးပါတယ်။
- ESC များတွင် ပုံမှန်၊ Soft နှင့် Super-Soft ဟူ၍ သုံးမျိုးရှိသည်။ တောင်ပံပုံသေ လေယာဉ်နှင့် ရဟတ်ယာဉ် နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။
- ESC များတွင် volt-volt ကဲ့သို့သော အပြည့်အဝကာကွယ်မှုအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။tage အကာအကွယ်၊ အပူလွန်ကဲခြင်း ကာကွယ်ရေး၊ ဝန်ပိုခြင်း ကာကွယ်ရေးနှင့် အခိုးအငွေ့များ အချက်ပြဆုံးရှုံးမှု ကာကွယ်ရေး၊ ESC များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိထိရောက်ရောက် သက်တမ်းတိုးနိုင်သည်။
- ESCs များသည် လေယာဉ်မော်တာများနှင့် disc-type motors များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
- အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးကို ရရှိနိုင်ပြီး ထုတ်လွှင့်စက်များနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ESC များသည် ချောမွေ့ပြီး တိကျသော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် အရှိန်အဟုန်ကောင်းမွန်သော linearity ရှိသည်။
- အမြင့်ဆုံးမော်တာအမြန်နှုန်း- 210000 RPM (2 poles), 70000 RPM (6 poles), 35000RPM (12 poles)။
- ESC ကို လွယ်ကူစွာ ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်ရန်အတွက် အလွန်သေးငယ်သော အရွယ်အစားနှင့် အလိုလိုသိနိုင်သော မျက်နှာပြင်ပါသော LED ပရိုဂရမ်းမင်းကတ်ကို ထပ်မံဝယ်ယူနိုင်သည် (အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်၊ ပရိုဂရမ်းမင်းကတ်၏ အသုံးပြုသူလက်စွဲကို ကြည့်ပါ)။
ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများ
Items Parameter ဖော်ပြချက်
- ဘရိတ် တန်ဖိုးများ- ပိတ်၊ ဖွင့်ပါ။ ပုံသေသည် OFF ဖြစ်သည်။
- ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား တန်ဖိုးများ- Li-Po၊ Ni-MH။ မူရင်းမှာ Li-Po ဖြစ်သည်။
အသံအနိမ့်tage ကာကွယ်ရေးမုဒ် (အပိတ်အမျိုးအစား)
တန်ဖိုးများ-
- Soft-Cut- အထွက်ပါဝါကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချပါ။
- ဖြတ်တောက်ခြင်း- အထွက်ပါဝါကို ချက်ချင်းပိတ်လိုက်ပါ။ မူရင်းမှာ Soft Cut ဖြစ်သည်။
သတိပြုရန်- ESC သည် low-volt ဖြစ်သောအခါtage ကာကွယ်မှုမုဒ်၊ သင်သည် မော်တာပြန်လည်စတင်ရန် လည်ချောင်းချောင်းကို အောက်ခြေသို့ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။ ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ ESC သည် အနိမ့်ပိုင်း၌ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။tage ကာကွယ်မှုမုဒ်၊ ထို့ကြောင့် အထွက်ပါဝါ နည်းပါးပါမည်။
အသံအနိမ့်tage Protection Threshold (Cut Off Voltage)
တန်ဖိုးများ- အနိမ့်၊ အလယ်၊ အမြင့်။ မူရင်းမှာ Middle ဖြစ်သည်။
- ဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် Li-Po ဖြစ်သောအခါ၊ ဘက်ထရီဆဲလ်အရေအတွက်ကို အလိုအလျောက်တွက်ချက်သည်။ အနိမ့်၊ အလယ်၊ နှင့် မြင့်မားသော ဖြတ်တောက်မှုပုံစံtagဆဲလ်တစ်ခုစီအတွက် es သည် 2.85V၊ 3.15V နှင့် 3.3V ဖြစ်သည်။ ဟောင်းအတွက်ample၊ 3S Li-Po ဘက်ထရီအထုပ်အတွက်၊ အလယ်အလတ်ဖြတ်တောက်မှုအဆင့် သတ်မှတ်သောအခါ၊ ဖြတ်တောက်မှုပမာဏtage သည် 3.15*3=9.45V ဖြစ်လိမ့်မည်။
- ဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် Ni-MH၊ အနိမ့်၊ အလယ်၊ နှင့် မြင့်မားသောဖြတ်တောက်မှု voltages သည် start vol ၏ 0%, 50% နှင့် 65% တို့ဖြစ်သည်။tage (ဆိုလိုသည်မှာ ကနဦး voltage of the battery pack) နှင့် 0% သည် low vol ကို ဆိုလိုသည်။tage cut-off function ကိုပိတ်ထားသည်။ ရည်းစားဟောင်းအတွက်ample၊ 6-cell Ni-MH ဘက်ထရီထုပ်အတွက်၊ အားအပြည့်သွင်းထားသည့်ဗိုtage သည် 1.44*6=8.64V ဖြစ်ပြီး Middle cut-off threshold ကို သတ်မှတ်သောအခါ၊ cut-off voltage သည် 8.64*50%=4.3V ဖြစ်လိမ့်မည်။
စတင်မုဒ်
- တန်ဖိုးများ- ပုံမှန်၊ ပျော့ပျောင်း၊ အလွန်နူးညံ့သည်။ မူရင်းမှာ Normal ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်မုဒ်အတွက် 300 မီလီစက္ကန့်၊ Soft မုဒ်အတွက် 1.5 စက္ကန့်ကြာသည် သို့မဟုတ် အလွန်နူးညံ့သည့်မုဒ်အတွက် 3 စက္ကန့်ကြာသည်။
- Normal mode သည် fixed-wing လေယာဉ်အတွက်သင့်လျော်သည်။ Soft သို့မဟုတ် Very Soft mode သည် ရဟတ်ယာဉ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။
အချိန်ကိုက်မုဒ်
- တန်ဖိုးများ- အနိမ့်၊ အလယ်၊ အမြင့်။ မူရင်းမှာ Middle ဖြစ်သည်။
- အနိမ့်၊ အလယ်၊ နှင့် မြင့်မားသော အချိန်တန်ဖိုးများသည် 3.75°၊ 5° နှင့် 26.25° ဖြစ်သည်။ အများအားဖြင့်၊ မော်တာအများစုအတွက် Low timing value ကို သုံးနိုင်သည်။ မော်တာဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကြီးမားသောကွာခြားမှုကြောင့်၊ ကျေနပ်လောက်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် အချိန်ကိုက်တန်ဖိုးတစ်ခုစီကို စမ်းကြည့်ပါ။ ပိုမြင့်သော အရှိန်ရရန်၊ ပိုမြင့်သော အချိန်တန်ဘိုးကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
- သတိပြုရန်- အချိန်ဆက်တင်ကို ပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ လေယာဉ်မပျံသန်းမီ သင်၏ RC မော်ဒယ်ကို မြေပြင်ပေါ်တွင် စမ်းသပ်ပါ။
ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်
- စတင်ကာကွယ်မှု- လည်တံချောင်းကို တွန်းနေစဉ် 2 စက္ကန့်အတွင်း မော်တာသည် စတင်ရန် ပျက်ကွက်ပါက၊ ESC သည် အထွက်ပါဝါကို ဖြတ်တောက်ပြီး 2 စက္ကန့်အကြာတွင် မော်တာကို ပြန်လည်စတင်ရန် ကြိုးစားပါ။ ထိုသို့သော အခြေအနေသည် အောက်ပါကိစ္စများတွင် ဖြစ်ပွားသည် ။
- ESC နှင့် မော်တာကြား ချိတ်ဆက်မှု ချောင်နေပါသည်။
- ပန်ကာကို အခြားအရာဝတ္ထုများဖြင့် ပိတ်ဆို့ထားသည်။
- ဂီယာဘောက်စ် ပျက်စီးသွားတယ်။
- အပူလွန်ကဲခြင်းကို ကာကွယ်ခြင်း- ESC ၏ အပူချိန်သည် 110 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ESC သည် အထွက်ပါဝါကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချလိမ့်မည်။ ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် မော်တာသည် ပါဝါရနိုင်ဆဲဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ESC သည် အထွက်ပါဝါအားလုံးကို ပိတ်မည်မဟုတ်ပါ၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါအပြည့်၏ 40% အထိ လျှော့ချပါ။ အပူချိန်ကျဆင်းပြီးနောက်၊ ESC သည် အမြင့်ဆုံးပါဝါသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမည်ဖြစ်သည်။ အသံအနိမ့်tage protection: ဘက်ထရီ voltage သည် cut-off threshold ထက်နိမ့်သည်၊ ESC သည် pre-set cut-off အမျိုးအစားအလိုက် အထွက်ပါဝါကို သုညသို့ လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
- Throttle signal loss ကာကွယ်မှု- 1 စက္ကန့်ကြာ throttle signal ပျောက်ဆုံးသွားပါက ESC သည် အထွက်ပါဝါကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချပါမည်။ နောက်ထပ် 2 စက္ကန့်ကြာ ဆုံးရှုံးမှုက အထွက်ကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။ အခိုးအငေါ့အချက်ပြမှုကို 2 စက္ကန့်အတွင်း ပြန်လည်ရရှိပါက၊ အခိုးအငွေ့ထိန်းချုပ်မှု ချက်ချင်းပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
- ဝန်ပိုခြင်းကိုကာကွယ်ခြင်း- မော်တာ၏ဝန်ရုတ်တရက်တိုးလာပါက ESC သည် အထွက်ပါဝါကိုဖြတ်တောက်ပြီး 2 စက္ကန့်အကြာတွင် ပြန်လည်စတင်ရန်ကြိုးစားပါ။
မှတ်ချက်:
- UBEC ၏ နောက်ဆက်တွဲ ESC ဆိုသည်မှာ ၎င်းသည် UBEC ပါ၀င်သော ESC တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆက်တွဲမပါသော ESC မော်ဒယ်သည် ၎င်းသည် Built-in BEC ပါသည့် ESC ဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုထုတ်ပေးရန် အလွန်အမင်းဘက်ထရီဖယ်ရှားရေးပတ်လမ်း (UBEC) သည် ခလုတ်မုဒ် DC-DC ထိန်းညှိကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။ သမားရိုးကျ linear mode BEC နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက UBEC သည် ပိုမိုထိရောက်မှု၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး output driver စွမ်းရည်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ လေးလံသောအခြေအနေများတွင် UBEC သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။
ညွှန်ကြားချက်များ
ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ESC သည် brushless power system ကိုဖွဲ့စည်းရန်အတွက်ဘက်ထရီအထုပ်၊ brushless motor နှင့် receiver တို့နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ESC ၏ အဝင်လိုင်းများကို ဘက်ထရီထုပ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ESC ၏ အထွက်လိုင်းများသည် မော်တာနှင့် Signal လိုင်းကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။
- ESC ၏ အချက်ပြလိုင်းများသည် လက်ခံသူ၏ အခိုးအထွက်လမ်းကြောင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
ESC ကို စတင်အသုံးပြုပါ။
သတိထားပါ။： မတူညီသော transmitter များတွင် မတူညီသော throttle range ရှိသည်။ သင် ESC ကို ပထမဆုံးအကြိမ် အသုံးပြုသောအခါ သို့မဟုတ် ထုတ်လွှင့်မှုအသစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းသည့်အခါ၊ ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးကို ချိန်ညှိပါ။
အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးကို ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။ အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးကို သတ်မှတ်ပြီးနောက်၊ ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ပုံမှန်စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်အတိုင်း ESC ကို စတင်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
ESC ကို transmitter ဖြင့် အစီအစဉ်ဆွဲပါ။
မှတ်ချက်: ESC ကို transmitter ဖြင့် ပရိုဂရမ်မတင်မီ၊ ကျေးဇူးပြု၍ transmitter ၏ အခိုးအထွက်မျဉ်းကွေးကို စစ်ဆေးပြီး လည်သာချောင်းသည် အောက်ခြေအနေအထားတွင်ရှိပြီး ထိပ်အနေအထားတွင် 100% ရှိသောအခါ အခိုးအထွက်ကို 0 သို့ သတ်မှတ်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
အဆင့်များ-
- programming mode ကိုရိုက်ထည့်ပါ။
- transmitter ကိုဖွင့်ပါ၊ လည်ချောင်းချောင်းကို အပေါ်ဆုံးအနေအထားသို့ရွှေ့ပြီး ဘက်ထရီအထုပ်ကို ESC သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
- 2 စက္ကန့်ခန့်စောင့်ပါ၊ မော်တာသည် "beep-beep-" ကဲ့သို့သတိပေးသံကိုထုတ်လွှတ်လိမ့်မည်။
- နောက်ထပ် 5 စက္ကန့်စောင့်ပါ၊ “♪56712” ကဲ့သို့သော အထူးသတိပေးသံတစ်ခု ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပရိုဂရမ်းမင်းမုဒ်ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
- ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများကို ရွေးပါ။
ပရိုဂရမ်းမင်းမုဒ်သို့ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်၊ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ပြထားသည့်အတိုင်း အောက်ဖော်ပြပါအစီအစဥ်တွင် မတူညီသောသံစဉ် ၈ ခုကို သင်ကြားရပါမည်။ လေသံတစ်ခုပြီးနောက် 3 စက္ကန့်အတွင်း အခိုးအငွေ့ကို အောက်ခြေသို့ရွှေ့ပါက၊ ဤပရိုဂရမ်ထုတ်နိုင်သောအရာကို ရွေးချယ်ပါမည်။မဟုတ်ဘူး တီးတိုး ပစ္စည်းများ အသံဖော်ပြချက် 1 ဘီပီ- ဘရိတ် ၁ တိုတို 2 ပီပီ ပီပီ- ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား တိုတိုသံစဉ် ၂ 3 ပီပီ ပီပီ ပီပီ- Cut Off အမျိုးအစား တိုတိုသံစဉ် ၂ 4 ပီပီ ပီပီ ပီပီ ပီပီ- Cut-Off Voltage တိုတိုသံစဉ် ၂ 5 ပီ-- စတင်မုဒ် 1 ရှည်လျားသောသေံ 6 ပီပီ--ပီပီ- အချိန်ကိုက်မုဒ် အတို ၁ အရှည် ၃ 7 ပီပီ—– ပီပီ-မြည်— Factory Default ကို ပြန်ယူပါ။ အတို ၁ အရှည် ၃ 8 ပီပီ—–ပီပီ—– ထွက်ပေါက် အသံရှည် ၂ မှတ်ချက်:
- ရှည်လျားသောလေသံ “beep—–” သည် “beep-” အသံတိုငါးလုံးနှင့် ညီမျှသည်။ ထို့ကြောင့် “beep—–beep-” လေသံသည် ဆဋ္ဌမအချက်ကို ဆိုလိုသည်။
- ပစ္စည်းတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပါ။
- ပရိုဂရမ်သွင်းနိုင်သော အရာအား ထည့်သွင်းပြီးနောက်၊ ကြိုးဝိုင်းတစ်ခုအတွင်း အသံများစွာကို သင်ကြားရပါမည်။ အသေးစိတ်ကို အောက်ပါဇယားတွင် ကြည့်ရှုပါ။
- လိုက်ဖက်သောလေသံကိုကြားသောအခါ အခိုးအငွေ့တုတ်ကို ထိပ်သို့ရွှေ့ခြင်းဖြင့် တန်ဖိုးသတ်မှတ်ပါ၊ ထို့နောက် အထူးသတိပေးလေသံ “♪1515” ထွက်လာမည်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ တန်ဖိုးသတ်မှတ်ထားပြီး သိမ်းဆည်းထားသည်။
- အခြားသော ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများကို သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ လည်ချောင်းချောင်းကို ထိပ်တွင်ထားပါ။ သင်သည် အဆင့် 2 သို့ ပြန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်သည် အခြားသော ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများကို ရွေးချယ်ပြီး တန်ဖိုးကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။
- အခြား ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများကို သင်သတ်မှတ်ရန် မလိုအပ်ပါက၊ လည်ချောင်းချောင်းကို အောက်ခြေ အနေအထားသို့ 2 စက္ကန့်အတွင်း ရွှေ့ကာ ပရိုဂရမ်းမင်းမုဒ်ကို တိုက်ရိုက်ထွက်ပါမည်။
တီးတိုး ပစ္စည်းများ
“ပီ-” ၁ တိုတို
"တီတီ-" တိုတိုသံစဉ် ၂
“ပီပီ ပီပီ ပီပီ” တိုတိုသံစဉ် ၂
ဘရိတ် ပိတ်ပါ။ ON – ဓာတ်ခဲအမျိုးအစား လီပို Ni-MH – Cut Off အမျိုးအစား Soft-Cut ဖြတ်တောက်သည် – Cut Off Voltage နိမ့်သည်။ အလယ် မြင့်သည်။ စတင်မုဒ် ပုံမှန် ပျော့ပျောင်းသည်။ အရမ်းပျော့တယ်။ အချိန်ကိုက်မုဒ် နိမ့်သည်။ အလယ် မြင့်သည်။
- ပရိုဂရမ်းမင်းမုဒ်မှ ထွက်ပါ။
ပရိုဂရမ်မုဒ်မှ ထွက်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်။- အဆင့် 3 တွင် ပစ္စည်းတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်သောအခါ၊ အထူးသတိပေးသံ “♪ 1515” ပြီးနောက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ တွန်းတံချောင်းကို အောက်ခြေအနေအထားသို့ 2 စက္ကန့်အတွင်း ရွှေ့ပါ။
- အဆင့် 2 ရှိ ပရိုဂရမ်လုပ်နိုင်သော အရာများကို ရွေးသောအခါ၊ “beep—– beep—–” (ဆိုလိုသည်မှာ အဋ္ဌမအချက်) ဟူသော အသံပြီးနောက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ တွန်းတံချောင်းကို အောက်ခြေအနေအထားသို့ ၃ စက္ကန့်အတွင်း ရွှေ့ပါ။
ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း
မကောင်းရင်
- ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများ
- ဖြေရှင်းချက်များ
ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ အသံမထွက်ပါဘူး။
- ESC နှင့် ဘက်ထရီထုပ်ကြား ချိတ်ဆက်မှု ချောင်နေပါသည်။'
- ESC နှင့် ဘက်ထရီအထုပ်ကြား ချိတ်ဆက်မှုကို စစ်ဆေးပါ၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပလပ်ထိုးပါ သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ၊ ချိတ်ဆက်မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သေချာပါစေ။
ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်ပါ၊ သတိပေးသည့်လေသံ "ဘီပီ-ဘီပီ-ဘီပီ-ဘီပီ၊ ပီပီ-ဘီပီ-" ("ဘီပီ-ဘီပီ-"တိုင်းတွင် 1 စက္ကန့်ကြားကာလရှိသည်) ထွက်လာသည်။
- voltagဘက်ထရီဗူး၏ e သည် ပုံမှန်မဟုတ်ပါ (အရမ်းမြင့်သည် သို့မဟုတ် နည်းလွန်းသည်)။
- Vol ကိုစစ်ဆေးပါ။tage ဘက်ထရီအိုး
ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ “beep-၊ beep-, beep” (“beep-တိုင်းသည် 2 seconds ကြားကာလ) ထွက်လာပါသည်။
- အခိုးအငေါ့အချက်ပြမှု မူမမှန်ပါ
- လက်ခံသူမှ C အတွင်းရှိ အခိုးအငွေ့အချက်ပြမှု ပျောက်ဆုံးသွားပါသည်။
- လက်ခံသူ၏ အခိုးအငွေ့ ချန်နယ်သည် အခိုးအငေါ့အချက်ပြမှုကို မထုတ်ပေးပါ။
- transmitter နှင့် receiver ကိုက်ညီမှုရှိမရှိစစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် throttle channel ၏ချိတ်ဆက်မှုကိုစစ်ဆေးပါ။
ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ “ဘီပီ၊ ပီပီ၊ ပီပီ” (“ဘီပီ” တိုင်းတွင် 250 မီလီစက္ကန့်ကြားကာလရှိသည်) ဟု သတိပေးသံထွက်လာသည်။
- ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းအရင်း နှစ်ခု ရှိပါသည်။
- အခိုးအငွေ့က အောက်ခြေမှာ မရှိဘူး။
- တွန်းအားအကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်သည်။
- အကြောင်းရင်းတစ်ခုစီအတွက် ဖြေရှင်းချက်-
- လည်သာချောင်း အောက်ခြေတွင် မရှိပါက၊ လည်တံချောင်းကို အောက်ခြေသို့ ရွှေ့ပါ။
- အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးသည် အလွန်သေးငယ်ပါက၊ အခိုးအငွေ့အကွာအဝေးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပါ။
- အကြောင်းရင်းတစ်ခုစီအတွက် ဖြေရှင်းချက်-
ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ မော်တာအလုပ်မလုပ်တော့ဘဲ အထူးသံစဉ် “♪56712” သည် “beep-beep-” ဟုသတိပေးသည့်လေသံပြီးနောက် ထုတ်လွှတ်သည်။
- အခိုးအငေါ့လမ်းကြောင်း၏ ဦးတည်ချက်သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။
- အခိုးအငှေ့လမ်းကြောင်းကို မှန်ကန်စွာ သတ်မှတ်ပါ။
မော်တာသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လည်ပတ်နေသည်။
- ESC နှင့် မော်တာကြား ချိတ်ဆက်မှု မျဥ်းစည်း မှားယွင်းနေပါသည်။
- ESC နှင့် မော်တာကြားရှိ ဝါယာကြိုးနှစ်ခုကို လဲလှယ်ပါ။
TOMCAT MOTORS RC HOBBY CO., LTD
- အီးမေးလ်-sales@tdynam-rc.cn
- www.dynamrc.com
အမေးအဖြေများ
မေး- မတူညီသော မော်တာများအတွက် အချိန်ကိုက်မုဒ်ကို ဘယ်လိုပြောင်းရမလဲ။
A: မတူညီသော မော်တာများအတွက် အချိန်တန်ဘိုးကို ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ လိုချင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရရှိရန် အချိန်ကိုက်တန်ဖိုးတစ်ခုစီကို စမ်းသပ်ပါ။ ပိုမိုမြင့်မားသောအချိန်တန်ဖိုးကိုရွေးချယ်ခြင်းဖြင့်ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းကိုအောင်မြင်နိုင်သည်။ အချိန်ဆက်တင်ကို ပြောင်းလဲပြီးနောက် သင်၏ RC မော်ဒယ်ကို မြေပြင်ပေါ်တွင် စမ်းသပ်ရန် မမေ့ပါနှင့်။
မေး- ESC သည် volt နိမ့်ပါက ဘာလုပ်ရမည်နည်း။tage ကာကွယ်မှုမုဒ်။
A: ESC သည် vol နိမ့်နေပါက၊tage ကာကွယ်မှုမုဒ်၊ မော်တာပြန်လည်စတင်ရန် လည်တံချောင်းကို အောက်ခြေသို့ရွှေ့ပါ။ ပြန်လည်စတင်ပြီးနောက်၊ ESC သည် low-volt တွင်ရှိနေပါမည်။tage ကာကွယ်မှုမုဒ်ကြောင့် အထွက်ပါဝါကို လျှော့ချပေးသည်။
စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ
 |
TomCat Skylord စီးရီး 30A မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ [pdf] အသုံးပြုသူလက်စွဲ 60A မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ ESC၊ Skylord စီးရီး 30A မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ Skylord စီးရီး၊ 30A မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ မြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ |