HOBBYWING EZRUN MAX8 G2S Brushless အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ

ရှင်းလင်းချက်

ဤ HOBBYWING ထုတ်ကုန်ကို ဝယ်ယူသည့်အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အသုံးမပြုမီ ဤညွှန်ကြားချက်လက်စွဲကို ဂရုတစိုက်ဖတ်ပါ၊ ထုတ်ကုန်ကို သင်အသုံးပြုသည်နှင့် အကြောင်းအရာအားလုံးကို ဖတ်ပြီး သဘောတူကြောင်း နားလည်ပါသည်။ Brushless ပါဝါစနစ်များသည် အလွန်အန္တရာယ်များနိုင်ပြီး မသင့်လျော်သောအသုံးပြုမှုတိုင်းသည် ထုတ်ကုန်နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို ထိခိုက်ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ညွှန်ကြားချက်ကို အတိအကျလိုက်နာပါ။ ဤထုတ်ကုန်၏အသုံးပြုမှု၊ တပ်ဆင်မှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိသောကြောင့်၊ ထုတ်ကုန်အသုံးပြုခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု သို့မဟုတ် ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် တာဝန်မကင်းပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်အား ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တာဝန်ရှိသည်ဟု မယူဆပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်း၊ အသွင်အပြင်၊ အင်္ဂါရပ်များနှင့် အသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များကို အသိပေးချက်မပါဘဲ ပြင်ဆင်ခွင့်ရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ HOBBYWING သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်ကုန်ကျစရိတ်အတွက်သာ တာဝန်ရှိပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်ကိုအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အခြားဘာမျှတာဝန်မရှိပါ။ ကြေငြာချက်၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးအကြား ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝေါဟာရကွဲပြားမှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ တရုတ်ပြည်မကြီးရှိ သုံးစွဲသူများအတွက်၊ စံအဖြစ် တရုတ်ဗားရှင်းကို ယူပါ။ အခြားဒေသများရှိ သုံးစွဲသူများအတွက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ အင်္ဂလိပ်ဗားရှင်းကို စံအဖြစ် ယူပါ။

သတိပေးချက်များ

• တိုတောင်းသောဆားကစ်များကိုရှောင်ရှားရန် ESC နှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကိုမချိတ်ဆက်မီဝါယာကြိုးများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုများအားလုံးကိုကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ထားကြောင်းသေချာပါစေ။
• စနစ်ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန် စနစ်အတွင်းရှိ စက်ပစ္စည်းအားလုံးကို မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။
• တည်ဆောက်မှုတွင် အသုံးပြုသည့်အရာအားလုံး၏ လက်စွဲစာအုပ်များကို ဖတ်ပါ။ ဂီယာတပ်ဆင်ခြင်း၊ စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းနှင့် အလုံးစုံတပ်ဆင်ခြင်းသည် မှန်ကန်ပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ကြောင်း သေချာပါစေ။
• ရော်ဘာတာယာများသည် အလွန်အရွယ်အစားအထိ “ချဲ့ထွင်” နိုင်သောကြောင့် သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲပြီး ပြင်းထန်သော ထိခိုက်ဒဏ်ရာများ ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်ကို လေထဲတွင် ကိုင်ထားပြီး အရှိန်အပြည့်အထိ လှည့်ပတ်ခြင်းမပြုပါနှင့်။
• ESC ၏ casing သည် 90℃ / 194℉ ထက်ကျော်လွန်ပါက ESC နှင့် motor နှစ်ခုလုံးကို ပျက်စီးစေသောကြောင့် အသုံးပြုမှုကို ရပ်လိုက်ပါ။
• အသုံးပြုပြီးနောက် ဘက်ထရီအား ဖြုတ်ထားရပါမည်။ စနစ်ပိတ်သွားသည့်တိုင် ဆွဲငင်ငယ်တစ်ခုပါရှိပြီး နောက်ဆုံးတွင် ဘက်ထရီအား အပြည့်အဝကုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ESC ကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး အာမခံချက်ဖြင့် အကာအကွယ်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။

အင်္ဂါရပ်များ

• esc တွင် ဆန်းသစ်သော ရေစိုခံအာရုံခံ မျက်နှာပြင်ပါရှိကာ အလုံးစုံ ရေစိုခံပြီး ဖုန်ဒဏ်ခံနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ အနည်များ၊ ရေခဲများနှင့် ဆီးနှင်းများ၊ ရေများစုပုံနေသည့် ကြမ်းတမ်းသော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လွယ်ကူသည်။
• Built-in ultra-powerful switch-mode BEC နှင့် 6V/7.4V/8.4V switching အတွက် ပံ့ပိုးမှု၊ အားကောင်းပြီး high-volt များစွာကို ပံ့ပိုးပေးသည်tage ဆာဗာများ။
• Turbo Timing ဆက်တင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ ကိုက်ညီသော မော်တာနှင့်အတူ အသုံးပြုသောအခါ အချိန်ကိုက်တုံ့ပြန်မှုသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။
• Built-in (ခလုတ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည့်) Bluetooth လုပ်ဆောင်ချက်သည် မိုဘိုင်းအက်ပ်သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် esc ကို ဆက်တင်နှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းအား ခွင့်ပြုပေးကာ ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။
• ဒေတာလော့ဂ်လုပ်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက် view HW LINK အက်ပ်ရှိ အမျိုးမျိုးသော ဒေတာလည်ပတ်မှု။
• ESC ၏ Firmware အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ သင်သည် နောက်ဆုံးထွက်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ခံစားနိုင်သည်။

သတ်မှတ်ချက်များ

မှတ်စု *:

1. ဤနေရာတွင် KV တန်ဖိုး၏ အကွာအဝေးသည် စံအပလီကေးရှင်းအောက်ရှိ အကြံပြုထားသောတန်ဖိုးဖြစ်သည် (မော်တာမှပံ့ပိုးပေးသည့် rpm နှင့် ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏အမှန်တကယ်ဝန်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်) ဖြစ်ပြီး esc မှပံ့ပိုးပေးသည့် အများဆုံး rpm ကို ကိုယ်စားပြုခြင်းမရှိပါ။
2. MAX5 HV Plus G2 သည် စူပါမြန်နှုန်းမြင့် အက်ပ်ပလီကေးရှင်းများအတွက် အဓိကအားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး မြင့်မားသောမော်တာ rpm ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်၊ အသုံးပြုထားသော မော်တာသည် မော်တာကို မထိခိုက်စေရန် ၎င်းနှင့် ကိုက်ညီသောအခါတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော rpm ကို ပံ့ပိုးပေးကြောင်း အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။

ချိတ်ဆက်မှုများ

ဝိုင်ယာကြိုးလမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ဝိုင်ယာကြိုးပုံဇယားကို ကိုးကားပါ-

1. မော်တာချိတ်ဆက်မှု-
   အာရုံခံ brushless motor နှင့် sensorless brushless motor ကို ချိတ်ဆက်ခြင်း အကြား ခြားနားချက် ရှိပါသည်။
   • A. အာရုံခံ Brushless မော်တာသို့ ချိတ်ဆက်သည့်အခါ-
     ESC နှင့် Motor ချိတ်ဆက်မှုများကို မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ A/B/C ESC ဝိုင်ယာကြိုးသုံးခုသည် A/B/C မော်တာဝိုင်ယာကြိုးသုံးခုကို တဆက်တည်း ချိတ်ဆက်ရမည်၊ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ESC ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့နောက် အာရုံခံကိရိယာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာပေါ်ရှိ မြှားအမှတ်အသားအတိုင်း esc နှင့် မော်တာ၏ အာရုံခံကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ။ အာရုံခံကြိုးကို ပလပ်မတပ်ပါက၊ အာရုံခံမော်တာအား အသုံးပြုနေသော်လည်း၊ သင်၏ ESC သည် အာရုံခံကိရိယာမဲ့မုဒ်တွင် အလုပ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။
     မှတ်ချက်- မော်တာဦးတည်ချက်သည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်ပါက၊ မှန်ကန်သောဆက်တင်ကိုရရှိရန် မှန်ကန်သောဆက်တင်ကိုရရှိရန် အကြောင်းအရာ 4 "မော်တာလည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်" ပါရာမီတာကို ပြောင်းပါ။
   • B. sensorless brushless motor နှင့် ချိတ်ဆက်သည့်အခါ- sensorless brushless motor ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ဝါယာကြိုးတန်းစီခြင်း လိုအပ်ချက်များ မလိုအပ်ပါ၊ motor သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လည်ပတ်နေပါက ဝါယာနှစ်ခုကို လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။
2. လက်ခံသူချိတ်ဆက်မှု-
   ESC အခိုးအငွေ့ကြိုးကို လက်ခံသူပေါ်ရှိ အခိုးအငွေ့ချန်နယ်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ esc ၏ အခိုးအငွေ့ ကေဘယ်တွင် BEC vol ရှိပါမည်။tage output ကို လက်ခံသူနှင့် servo သို့ ကျေးဇူးပြု၍ လက်ခံသူအား အပိုပါဝါကို မပေးဆောင်ပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက esc ပျက်စီးသွားနိုင်ပါသည်။ ထပ်လောင်းပါဝါလိုအပ်ပါက၊ ESC မှ လည်သာပလပ်ပေါ်ရှိ အနီရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။
3. ဘက်ထရီဆက်သွယ်မှု
   ESC ၏ (+) တိုင်ကို ဘက်ထရီ၏ (+) တိုင်နှင့် (-) မှ (-) သို့ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ချိတ်ဆက်မှုကို ပြောင်းပြန်လှန်ပါက ESC ပျက်စီးမည်ဖြစ်ပြီး အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။
   မှတ်ချက်- မီးပွားဆန့်ကျင်ပစ္စည်းကို အပူချိန်နှင့် ဗို့အားကြောင့် အလွယ်တကူ ထိခိုက်နိုင်သောကြောင့် မီးပွားဆန့်ကျင်ကိရိယာကို ဤထုတ်ကုန်တွင် အသုံးပြုထားသည်။tage; ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အတော်လေးတိုပါသည်၊ ထို့ကြောင့်၊ ပါဝါဖွင့်မီးပွား၏အခြေအနေအရ ကျေးဇူးပြု၍ မီးပွားဆန့်ကျင်ပလပ်ကို အချိန်မီအစားထိုးပါ။

ESC တပ်ဆင်ခြင်း

Throttle Range - ESC Calibration Process ကို သတ်မှတ်ပါ။

ESC ၏ပထမဆုံးအသုံးပြုမှုတွင် ချိန်ညှိခြင်းအား လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး သို့မဟုတ် ရေဒီယို သို့မဟုတ် လက်ခံကိရိယာအသစ်တစ်ခုကို ထည့်သွင်းပါက၊ သို့မဟုတ်ပါက esc သည် မှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်မည်မဟုတ်ပါ။ Transmitter ၏ ကျရှုံးမှုဘေးကင်းသောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုဖွင့်ရန်၊ အခိုးအထွက်လမ်းကြောင်း (“F/S”) ၏ အချက်ပြမကာကွယ်ခြင်းကို ပဲမျိုးစုံမရှိစေရန် သို့မဟုတ် အကာအကွယ်တန်ဖိုးကို အခိုးအငွေ့ကြားနေအနေအထားသို့ သတ်မှတ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ အခိုင်အမာအကြံပြုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် receiver သည် transmitter ၏ signal ကိုမရရှိနိုင်ပါက motor သည်လည်ပတ်မှုကိုရပ်တန့်နိုင်သည်။ ချိန်ညှိခြင်းအဆင့်များသည် အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. Transmitter ကိုဖွင့်ပါ၊ အခိုးအထွက်ချန်နယ်ရှိ ဘောင်များ (D/R၊ EPA၊ ATL) အားလုံးသည် မူရင်း (100%)ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ LCD မပါသော transmitter အတွက်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ခလုတ်ကို အမြင့်ဆုံးသို့ လှည့်ပါ၊ နှင့် အခိုးအငွေ့ “TRIM” ကို 0 သို့ ပြောင်းပေးပါ။ (Lcd မပါတဲ့ transmitter ဆိုရင်တော့ ခလုတ်ကို အလယ်အမှတ်သို့ လှည့်ပါ။) ရေဒီယို၏ ဆက်တင်များသည် ပုံသေဖြစ်လျှင် ဤအဆင့်ကို ကျော်သွားနိုင်သည်။
2. ESC ပိတ်ထားသော်လည်း ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ထုတ်လွှင့်မှုအား ဖွင့်ခြင်းဖြင့် စတင်ပါ။ “ပါဝါ” ခလုတ်ကို ၃ စက္ကန့်ခန့် ဖိထားပါ၊ ခလုတ်ရှိ RED LED သည် flash လာသည်၊ ခလုတ်ကို ချက်ချင်းလွှတ်လိုက်ပါ (ခလုတ်ကို 3 စက္ကန့်အတွင်း မလွှတ်ပေးပါက၊ Bluetooth အမည်နှင့် စကားဝှက်ကို စက်ရုံဆက်တင်များသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားလိမ့်မည်)၊ နှင့် မော်တာသည် တပြိုင်တည်း အသံမြည်လိမ့်မည်။
   မှတ်ချက်။ မော်တာမှအသံများတစ်ခါတစ်ရံနိမ့်ကျနိုင်ပြီး LED အခြေအနေကိုစစ်ဆေးနိုင်သည်။
3. ကြားနေအမှတ်၊ အပြည့်အဝထိန်းချုပ်သည့်အဆုံးမှတ်နှင့်ဘရိတ်အဆုံးမှတ်ကိုသတ်မှတ်ပါ။
   • transmitter ကို ကြားနေအနေအထားတွင်ထား၍ "ပါဝါ" ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ အစိမ်းရောင် LED သည် 1 ကြိမ် လင်းလာပြီး မော်တာသည် ကြားနေအနေအထားကို လက်ခံရန် 1 ကြိမ် မြည်သည်။
   • လည်တံအစပျိုးကို အရှိန်အဟုန်အပြည့်အနေအထားသို့ဆွဲထုတ်ပြီး "ပါဝါ" ခလုတ်ကိုနှိပ်ပါ၊ အစိမ်းရောင် LED သည် 2 ကြိမ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ဖြစ်ပြီး အရှိန်အဟုန်အပြည့်ဖြင့် အဆုံးမှတ်ကိုလက်ခံရန် မော်တာသည် 2 ကြိမ်မြည်မည်ဖြစ်သည်။
   • ဘရိတ်ခလုတ်ကို အပြည့်အ၀ ဘရိတ်အနေအထားသို့ တွန်းပါ၊ “ပါဝါ” ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ၊ အစိမ်းရောင် LED သည် ၃ ကြိမ် မှိတ်သွားကာ မော်တာသည် ဘရိတ်အဆုံးမှတ်ကို လက်ခံရန် ၃ ကြိမ် မြည်သည်။
4. ESC/Radio calibration ပြီးပါက မော်တာအား စတင်နိုင်ပါသည်။

ပါဝါဖွင့်/ပိတ် နှင့် Beep ညွှန်ကြားချက်များ

ညွှန်ကြားချက်များကို ပြောင်းပါ- ပါဝါဖွင့်ရန် ပါဝါခလုတ်ကို ခဏနှိပ်ပါ၊ ပိတ်ရန် ပါဝါခလုတ်ကို ကြာကြာနှိပ်ပါ။
Power-on Beep ဖော်ပြချက်- ပုံမှန်အခြေအနေအရ ESC သည် လီသီယမ်ဆဲလ်အရေအတွက်ကိုညွှန်ပြရန် "ဘီပီ" အနည်းငယ်ကို ထုတ်လွှတ်မည်ဖြစ်သည်။ အတိုချုံး "beep-" ဆိုသည်မှာ နံပါတ် 1 ဖြစ်ပြီး ရှည်လျားသော "beep—" ဆိုသည်မှာ နံပါတ် 5 ဖြစ်သည်။ ဥပမာ၊ample- “beep—, beep-” ဆိုသည်မှာ ဆဲလ် 6 လုံး၊ “beep—beep—, beep-beep-” ဆိုသည်မှာ 12 ဆဲလ်ကို ဆိုလိုသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ မိမိကိုယ်မိမိ စစ်ဆေးခြင်းပြီးစီးကြောင်း အတည်ပြုရန် ရှည်လျားသော ဘီပီတစ်ခု အသံထွက်လာပါမည်။
မှတ်ချက်- တစ်ချိန်တည်းတွင် မော်တာ ပီပီ၊ ESC မီးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း လင်းလက်လာသည်။ ဟောင်းအတွက်ample- မော်တာသည် ရှည်လျားသော ဘီပီကို ထုတ်သောအခါ၊ esc သည် အချိန်အကြာကြီး လင်းလာပြီး၊ မော်တာသည် တိုတောင်းသော ဘီပီကို ထုတ်သောအခါ၊ esc သည် အချိန်တိုအတွင်း လင်းလာသည်။

အစီအစဉ်ချနိုင်သောပစ္စည်းများအတွက်ညွှန်ကြားချက်

မီးမောင်းထိုးပြထားသော ရွေးစရာများသည် စနစ်၏ မူရင်းဆက်တင်များဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်- "LiPo Cells" ပစ္စည်းနှင့်ပတ်သက်၍ MAX8 G2S သည် 3-6S ချိန်ညှိနိုင်သော 6-2S ကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ MAX3 G8 သည် 5-2S ချိန်ညှိနိုင်သော 6-12S ကို ပံ့ပိုးပေးပြီး MAXXNUMX HV Plus GXNUMX သည် XNUMX-XNUMXS ချိန်ညှိနိုင်သော XNUMX-XNUMXS ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
"Max.Brake Force" အရာနှင့်ပတ်သက်၍၊ MAX8 G2S အတွက် မူရင်းတန်ဖိုးသည် 50% ရှိပြီး MAX6 G2 နှင့် MAX5 HV Plus G2 အတွက် မူရင်းတန်ဖိုးမှာ 62.5% ဖြစ်သည်။
"Turbo Timing" အကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ MAX8 G2S ကို 32 ဒီဂရီအထိ သတ်မှတ်နိုင်ပြီး MAX6 G2 နှင့် MAX5 HV Plus G2 ကို 24 ဒီဂရီအထိ သတ်မှတ်နိုင်သည်။
"ESC အပူဒဏ်ကာကွယ်ခြင်း" အကြောင်းအရာနှင့်ပတ်သက်၍ MAX8 G2S နှင့် MAX6 G2 တွင် ဤကန့်သတ်ချက်ဆက်တင်မရှိပါ။

အပြေး Mode:

ရွေးချယ်မှု 1- ဘရိတ်ဖြင့် ရှေ့သို့
ယာဉ်သည် ရှေ့သို့သာရွေ့လျားနိုင်ပြီး ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ဒါကလည်း လူမျိုးပေါင်းစုံမှာ လက်ခံနိုင်စရာပါပဲ။
ရွေးချယ်မှု 2- ရှေ့/နောက်ပြန်နှင့် ဘရိတ်
ယာဉ်သည် ဘရိတ်ခလုတ်ကို နောက်ပြန်/ဘရိတ် အနေအထားသို့ ပထမဆုံးအကြိမ် တွန်းလိုက်သည့် အချိန်တွင်သာ ဘရိတ်အုပ်ပါသည်။ အကယ်၍ မော်တာသည် အခိုးအမောင်းခလုတ်ကို ကြားနေအနေအထားသို့ပြန်သွားပြီး နောက်ပြန်လှည့်သည့်အနေအထားသို့ပြန်တွန်းလိုက်သောအခါ မော်တာရပ်တန့်သွားပါက၊ မော်တာသည် လုံးဝရပ်တန့်ခြင်းမရှိပါက၊ သင့်ယာဉ်သည် နောက်ပြန်မဆုတ်ဘဲ ဘရိတ်ရှိနေပါက၊ သင်သည် လည်ချောင်းအစပျိုးကို ကြားနေအနေအထားသို့ ပြန်တွန်းကာ နောက်ပြန်ပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ယာဉ်မတော်တဆ နောက်ပြန်မဖြစ်အောင် ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။
Option 3: ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်
အခိုးအမောင်းခလုတ်ကို ပြောင်းပြန်အနေအထားသို့ တွန်းလိုက်သောအခါ မော်တာသည် ပြောင်းပြန်ဖြစ်သည်။ ဤမုဒ်ကို အထူးယာဉ်များတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။

LiPo ဆဲလ်များ-

အသုံးပြုထားသော LiPo ဘက်ထရီ အရေအတွက်အလိုက် မှန်ကန်သောတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ပါ။ ပုံသေသည် အလိုအလျောက် တွက်ချက်သည်။ "Auto" option သည် 5S နှင့် 7S ကိုမှတ်မိမည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် အမှန်တကယ်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း မှားယွင်းသောတွက်ချက်မှုကိုရှောင်ရှားရန်၊ ဥပမာ၊ample၊ 6S LiPo အားအပြည့်သွင်းထားသည့် 5S LiPo အဖြစ် မှားယွင်းစွာ တွက်ချက်နိုင်ပါသည်။
ထို့ကြောင့်၊ 5S သို့မဟုတ် 7S LiPo ကိုအသုံးပြုသောအခါ ဤကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးကို ကိုယ်တိုင်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။
မှတ်ချက်- ဤနေရာတွင် “2S” ရွေးချယ်မှုကို ကန့်သတ်ဇယားတွင်သာ သီးသန့်ထားပါသည်၊ ဆားကစ်ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ဤ esc ၏သင့်လျော်သောအသုံးချပလီကေးရှင်းကြောင့် 2S LiPo ကို ပံ့ပိုးမထားပါ။

အသံအနိမ့်tage ဖြတ်တောက်ခြင်း-

ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အဓိကအားဖြင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စေသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများ အလွန်အကျွံထုတ်လွှတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ ESC သည် ဘက်ထရီပမာဏကို စောင့်ကြည့်သည်။tagအချိန်တိုင်း e နှင့် vol တစ်ကြိမ်tage သည် သတ်မှတ်အဆင့်ထက် ကျဆင်းသွားသည်၊ ပါဝါထွက်အား လျော့ကျသွားပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် ပါဝါထွက်အား လုံးဝဖြတ်တောက်သွားပါသည်။ voltage ကာကွယ်မှုကို ထည့်သွင်းပြီး “-, -, -” တွင် အနီရောင် LED အလင်းတန်းများ ပေါ်လာသည်။ ဤနေရာတွင် အနိမ့်၊ အလတ်နှင့် အမြင့် အဆင့်သုံးဆင့်သည် 2.8V/Cell၊ 3.1V/Cell နှင့် 3.4V/Cell အသီးသီး သက်ဆိုင်ပါသည်။ NiMH ဘက္ထရီများအတွက်၊ ဤကန့်သတ်ချက်အား "ပိတ်ထားသည်" ဟု သတ်မှတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။

မော်တာလှည့်ခြင်း-

မော်တာ၏လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်းကိုသတ်မှတ်ရန်အသုံးပြုသည်။ ကိုယ်ထည်ဖရိမ်တည်ဆောက်ပုံ ကွဲပြားမှုကြောင့် ရှေ့သို့အသာအယာအသုံးပြုသောအခါတွင် ကားသည် နောက်ပြန်လှည့်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်၊ ဤကိစ္စတွင်၊ ဤအရာကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ဖြေရှင်းနိုင်သည်။

BEC Voltage:

BEC voltage သည် 6V/7.4V/8.4V ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် 6.0V သည် standard servos အတွက် သင့်လျော်ပြီး 7.4V/8.4V သည် high-volt အတွက် သင့်လျော်ပါသည်။tage ဆာဗာများ။ ကျေးဇူးပြု၍ servo သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း သတ်မှတ်ပါ။
သတိပေးချက်။ BEC vol ကို မသတ်မှတ်ပါနှင့်tage သည် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှု vol အထက်tag၎င်းသည် servo/reveiver သို့မဟုတ် ESC ကိုပင် ပျက်စီးစေသောကြောင့် servo နှင့် receiver ၏ e။

မက်တယ်။ ဘရိတ်တပ်ဖွဲ့-

ဤ ESC သည် အချိုးကျ ဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ ဘရိတ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို throttle trigger အနေအထားဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။ ရာခိုင်နှုန်းသတ်မှတ်သည်။tagဘရိတ်အပြည့်သုံးသည့်အခါ ရနိုင်သောဘရိတ်ပါဝါ၏ e။ ပမာဏများစွာသည် ဘရိတ်ချိန်ကို တိုစေသော်လည်း ၎င်းသည် သင်၏ pinion နှင့် spur gear ကို ထိခိုက်နိုင်သည်။

မက်စ်။ ပြောင်းပြန်အင်အား

ပြောင်းပြန်အမြန်နှုန်းကို ရည်ညွှန်းသည်။ မတူညီသော ဘောင်တန်ဖိုးများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် မတူညီသော ပြောင်းပြန်အမြန်နှုန်းကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ လျင်မြန်လွန်းသော နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အမှားအယွင်းများကို ရှောင်ရှားရန် သေးငယ်သော ပြောင်းပြန်အမြန်နှုန်းကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

Punch-

အခိုးအငှေ့ထည့်သွင်းခြင်းနှင့်ဆက်စပ်၍ အလုံးစုံမော်တာတုံ့ပြန်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် Punch ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ သတ်မှတ်တန်ဖိုးမြင့်လေ၊ အရှိန်ပိုမြန်လေဖြစ်သည်။ အရှိန်မြှင့်စက်ကို လျင်မြန်စွာအသုံးပြုသောအခါတွင် မော်တာတုံ့ဆိုင်းခြင်း သို့မဟုတ် စကားထစ်ခြင်းတို့ကို ကူညီရန် နှောင့်နှေးသောစတင်ခြင်း၊ ဆွဲငင်အားနည်းပါးခြင်း သို့မဟုတ် တွန်းအားကို လျင်မြန်စွာအသုံးပြုသောအခါတွင် အောက်ပိုင်းထိုးစက်ဆက်တင်များကို အကြံပြုထားသည်။

ဘရိတ်အင်အားကိုဆွဲပါ။

throttle trigger သည် ကြားနေအနေအထားသို့ ပြန်သွားသောအခါ မော်တာမှထုတ်ပေးသော ဘရိတ်တွန်းအားကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ဆွဲဘရိတ်သည် 0 ဖြစ်လိမ့်မည်။ Drag brake သည် အပူအနည်းငယ်ထည့်နိုင်သောကြောင့် လိုအပ်သလောက်သာ အသုံးပြုပါ။

ကနဦး တွန်းအား တွန်းအား-

၎င်းကို အနိမ့်ဆုံး throttle force ဟုလည်း ခေါ်သည်။ ဤဆက်တင်ကို ရနိုင်သော ဆွဲငင်အားသို့ ချိန်ညှိခြင်းသည် အရှိန်ဖြင့် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဆွဲငင်အားနိမ့်သော မျက်နှာပြင်များအတွက် နိမ့်သောတန်ဖိုးနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဆွဲငင်သည့်မျက်နှာပြင်များအတွက် မြင့်မားသောတန်ဖိုးများကို သတ်မှတ်ပါ။

Turbo အချိန်-

ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း (အပြည့်အ၀ဖြင့်) ပေးဆောင်ရန် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ တန်ဖိုးမြင့်လေ မော်တာ RPM မြင့်လေဖြစ်သည်။ ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ- Turbo Timing ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နေသော လက်ရှိ နှင့် မော်တာ နှင့် ESC ၏ အပူချိန်များ တိုးလာပါမည်။ ၎င်းကို သတိဖြင့် အသုံးပြုပါ။

တာဘိုနှောင့်နှေးမှု-

"TURBO DELAY" ကို "INSTANT" ဟု သတ်မှတ်သောအခါ၊ အရှိန်မြှင့်ခလုတ်ကို အရှိန်အဟုန်အပြည့်ဖြင့် ရွှေ့ပြီးသည်နှင့် Turbo Timing ကို စတင်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ နောက်ကျရင်
သတ်မှတ်ပမာဏအတွက် Turbo Timing ကို နှောင့်နှေးစေမည် ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် မစတင်မီ သတ်မှတ်နှောင့်နှေးမှုအတွက် အရှိန်အဝါကို အပြည့်အ၀ထိန်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ESC အပူကာကွယ်ရေး

၎င်းကို "Enabled" ဟုသတ်မှတ်ထားသောအခါ၊ esc ၏အပူချိန်သည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည့်အခါ ပါဝါကို အလိုအလျောက်လျှော့ချမည်ဖြစ်ပြီး စက္ကန့် 40 ခန့်အကြာတွင် ပါဝါပိတ်သွားပါမည်။ ESC အပူကာကွယ်ရေးကို အသက်သွင်းလိုက်သောအခါတွင်၊ မီးစိမ်းသည်- “☆－ , ☆－ , ☆－” ပွင့်လာလိမ့်မည်။ ဤအရာကို "Disabled" ဟုသတ်မှတ်သောအခါ ESC အပူကာကွယ်ရေးသည် သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်ပါ၊ esc ၏အပူချိန်ဆက်လက်မြင့်တက်ပါက၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအရာကိုဆက်တင်သောအခါတွင် ကျေးဇူးပြု၍ သတိထားပါ။ "Disabled" ဟုသတ်မှတ်ထားပြီး esc ကို ပျက်စီးစေသောကြောင့်၊ ၎င်းကို အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်မည်မဟုတ်ပါ။

Programming နည်းလမ်း

သင်၏ ESC ကို စမတ်ဖုန်းဖြင့် ပရိုဂရမ် (HW LINK V2 အက်ပ်ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်)

esc တွင် ပါရာမီတာဆက်တင်၊ ဖိုင်မ်ဝဲမွမ်းမံခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်းများမလိုအပ်ဘဲ ဒေတာဖတ်ရှုခြင်းအတွက် မိုဘိုင်းအက်ပ်ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တပ်ဆင်ထားသောဘလူးတုသ် module (ခလုတ်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်) ရှိပြီးဖြစ်သည်။ တိကျသောနည်းလမ်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• Hobbywing ၏တရားဝင်အက်ပ် “HW LINK V2” ကို သင်၏စမတ်ဖုန်းတွင် ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပြီး ထည့်သွင်းပါ။ iOS လည်ပတ်မှုစနစ်ပါသည့် စမတ်ဖုန်းများအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ App Store တွင် “ဝါသနာပါရာ” ကိုရှာပါ။ Android လည်ပတ်မှုစနစ်ပါသည့် စမတ်ဖုန်းများအတွက် Google Play တွင် “ဝါသနာပါရာ” ကိုရှာပါ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့ထံမှ ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ webဆိုဒ် (https://www.hobbywing.com)
• ဘက်ထရီကို ESC သို့ချိတ်ဆက်ပြီး ၎င်းကိုဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် သင်၏စမတ်ဖုန်းတွင် Hobbywing တရားဝင်အက်ပ်“HW LINK V2” ကိုဖွင့်ပါ။ အက်ပ်ကို သင်ဖွင့်သောအခါ ပထမဆုံးအကြိမ် “Bluetooth” သို့မဟုတ် “WiFi” ကို ချိတ်ဆက်လိုသလား၊ ဤအချိန်တွင် "ဘလူးတုသ်" ကိုရွေးချယ်ပါ။ “WiFi” ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပြီးနောက် “ဘလူးတုသ်” ချိတ်ဆက်မှုကို သင်ပြောင်းရန် လိုအပ်ပြီး၊ သင်သည် “ဆက်တင်များ” (ပင်မစာမျက်နှာရှိ) ကိုနှိပ်နိုင်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုကို ပြောင်းလဲရန် “ချိတ်ဆက်မှုမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ” ဖြစ်သည်။
• ညာဘက်အပေါ်ထောင့်ရှိ ESC အိုင်ကွန်ကို နှိပ်လိုက်သည့်အခါ Bluetooth စက်ပစ္စည်းများ၏ စာရင်းတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ESC နှင့် စမတ်ဖုန်းအကြား Bluetooth ချိတ်ဆက်မှုကို ထူထောင်ရန် သင်လုပ်ဆောင်လိုသည့် ပရိုဂရမ် ESC ကို ရွေးချယ်ပါ။ (မှတ်ချက်- Bluetooth စက်၏ မူရင်းအမည်နှင့် စကားဝှက်များမှာ HW_BLE**** & 888888 ဖြစ်သည်။)
• ESC စနစ်ထည့်သွင်းခြင်း： ESC ဘောင်များကို ချိန်ညှိရန် ပင်မစာမျက်နှာရှိ 【ဘောင်များ】ကို နှိပ်ပါ၊ ဆက်တင်များကို ပြီးမြောက်ပြီး သိမ်းဆည်းပြီးနောက် ညာဘက်အပေါ်ထောင့်ရှိ ESC အိုင်ကွန်ကို နှိပ်ပါ။ Firmware အပ်ဒိတ်လုပ်ခြင်း- 【Firmware Update】ကိုနှိပ်ပြီး သင်လိုအပ်သော firmware ဗားရှင်းကိုရွေးချယ်ရန် 【Available Version】ကိုရွေးချယ်ပြီးနောက် သင်၏ ESC ကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် “Update” ကိုနှိပ်ပါ။ ဒေတာမှတ်တမ်းရယူခြင်း- APP ၏ပင်မစာမျက်နှာရှိ 【ဒေတာမှတ်တမ်း】ကို နှိပ်ပါ၊ 【Peak Record】သို့ ရွေးချယ်ပါ။ view esc တွင် သိမ်းဆည်းထားသည့် လွန်ကဲတန်ဖိုးငါးခု၊ 【Data Record】ကို ရွေးပါ။ view အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ လည်ပတ်နေသော ဒေတာ၊ 【Data Record】စာမျက်နှာ၏ ညာဘက်အပေါ်ထောင့်ရှိ 【ဒေတာမှတ်တမ်း】ခလုတ်ကို နှိပ်ပါ။ view သမိုင်းဝင်ဒေတာ (မျဉ်းကွေးဇယား)။

စက်ရုံပြန်သတ်မှတ်ခြင်း

စမတ်ဖုန်းဖြင့် (HW LINK အက်ပ်ဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်) ဖြင့် မူရင်းတန်ဖိုးများ (ESC ကန့်သတ်ချက်များသာ) ကို ပြန်လည်ရယူပါ-

အက်ပ်ကိုဝင်ရောက်ပြီး ESC နှင့်စမတ်ဖုန်းကြားရှိ ဘလူးတုသ်ချိတ်ဆက်မှုကို တည်ဆောက်ပြီးနောက်၊ သင်၏ ESC ကို စက်ရုံထုတ်ပြန်သတ်မှတ်ရန်အတွက် “ပါရာမီတာများ” ရှိ “စက်ရုံထုတ်ပြန်သတ်မှတ်ခြင်း” ကိုနှိပ်ပါ။ ထို့နောက် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ပြန်လည်ချိန်ညှိပါ။ စက်ရုံဘလူးတုသ်အမည်နှင့် စကားဝှက်ကို ပြန်လည်ရယူရန် ခလုတ်ခလုတ်ကို အသုံးပြုပါ- esc ကို ဘက်ထရီနှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး esc သည် ပိတ်သည့်အခြေအနေတွင် ရှိနေသည်။ ခလုတ်ခလုတ်ကို 8 စက္ကန့်ခန့် ဖိထားပါ။ ခလုတ်ရှိ RED LED သည် ဦးစွာလင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် အနီရောင်နှင့် အစိမ်းရောင် LED နှစ်ခုစလုံး လင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ စက်ရုံမှ Bluetooth အမည်နှင့် စကားဝှက်ကို အောင်မြင်စွာ ပြန်လည်ရယူပြီး၊ ခလုတ်ကို လွှတ်လိုက်ပြီး esc သည် အလိုအလျောက် ပြန်လည်စတင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ Bluetooth အတွက် မူရင်းစက်ရုံအမည်မှာ- HW_ BLE * * * * ဖြစ်ပြီး မူရင်းစကားဝှက်မှာ 888888 ဖြစ်သည်။

LED အခြေအနေအတွက်ရှင်းလင်းချက်

1. လည်ပတ်မှုအခြေအနေ ညွှန်ပြချက်-
   1. အခိုးအောင့်ခလုတ်သည် ကြားနေအမှတ်တွင်ရှိပြီး LED မီးများ ပိတ်ထားပါသည်။
   2. ရှေ့သို့တက်သောအခါ၊ မီးနီသည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေပြီး အရှိန်အဝါပြည့်သောအခါ မီးစိမ်းပြသည်။
   3. နောက်ပြန်ဆုတ်သောအခါ၊ မီးနီသည် အဆက်မပြတ်ပွင့်နေသည်။ နောက်ပြန်တွန်းအားကို 100% ဟုသတ်မှတ်ထားလျှင် အရှိန်ပြောင်းပြန်၏အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်သောအခါတွင်လည်း အစိမ်းရောင်မီးလင်းလာပါသည်။
2. သက်ဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှု လုပ်ဆောင်ချက်ကို စတင်သောအခါ LED ၏ အဓိပ္ပါယ်မှာ-
   1. အနီရောင်အလင်းသည် မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (“☆၊ ☆၊ ☆”)- ဖလက်ရှ်တစ်ခုတည်း လင်းနေသည်) သည် အနိမ့်ပိုင်းသို့ ဝင်လာသည်။tage ကာကွယ်ရေးအခြေအနေ။
   2. မီးစိမ်းမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (“☆၊ ☆၊ ☆”)- ဖလက်ရှ်တစ်ခုတည်းသည် esc အပူလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေးအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိလာသည်။
   3. မီးစိမ်းမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (“☆☆၊ ☆☆၊ ☆☆”)- ဖလက်ရှ်နှစ်ထပ် လင်းလာသည်)- မော်တာ အပူလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေး အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိလာသည်။
      မှတ်ချက်- Hobbywing အထောက်အကူပြုမော်တာ (ဥပမာ EZRUN 5690SD/4990SD G2၊ 4278SD G2R) ကို အသုံးပြုမှသာ မော်တာအပူလွန်ကဲမှုကို အကာအကွယ်ပေးပါသည်။
      ဝါသနာမပါသော မော်တာအား အသုံးပြုသောအခါ၊ မော်တာ အပူလွန်ကဲမှုကို အကာအကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက် မရှိပါ။
   4. မီးစိမ်းမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (“☆☆☆၊ ☆☆☆၊ ☆☆☆”) သည် လက်ရှိကာကွယ်မှုအခြေအနေသို့ ရောက်ရှိလာသည်။
   5. မီးစိမ်းမှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ် (၅ ချက်၊ “☆☆☆☆☆၊ ☆☆☆☆☆၊ ☆☆☆☆☆”)) သည် ကက်ပစီတာ အပူလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေး အခြေအနေသို့ ရောက်ရှိလာသည်။

ပြသာနာရှာဖွေရှင်းပေးခြင်း

FCC ထုတ်ပြန်ချက်

FCC သတင်းအချက်အလက်

ဤစက်ပစ္စည်းသည် FCC ဓာတ်ရောင်ခြည်ထိတွေ့မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည် ဤစက်ပစ္စည်းကို စက်နှင့် သင့်ကိုယ်ထည်ကြား အနည်းဆုံး 20cm အကွာအဝေးတွင် တပ်ဆင်ပြီး လည်ပတ်သင့်သည်။

FCC သတိပေးချက်

ဤစက်ပစ္စည်းသည် FCC စည်းမျဉ်းများ အပိုင်း 15 နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အောက်ပါအခြေအနေနှစ်ခုနှင့် သက်ဆိုင်သည်-

1. ဤစက်ပစ္စည်းသည် အန္တရာယ်ရှိသော အနှောင့်အယှက်များကို မဖြစ်စေရပါ။
2. ဤစက်ပစ္စည်းသည် မလိုလားအပ်သော လုပ်ဆောင်မှုကို ဖြစ်စေနိုင်သော အနှောင့်အယှက်များအပါအဝင် လက်ခံရရှိထားသော မည်သည့်အနှောင့်အယှက်ကိုမဆို လက်ခံရပါမည်။

သတိပြုရန်- လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ တာဝန်ရှိသည့်အဖွဲ့မှ အတိအလင်း အတည်ပြုခြင်းမပြုသော အပြောင်းအလဲများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် စက်ကိရိယာအား အသုံးပြုသူ၏ အခွင့်အာဏာကို ပျက်ပြယ်စေပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

• မေးခွန်း- ကျွန်ုပ်၏ မော်တာဦးတည်ချက် ပြောင်းပြန်ဖြစ်လျှင် ကျွန်ုပ် ဘာလုပ်သင့်သနည်း။
  • အဖြေ- မှန်ကန်သောဆက်တင်ကိုရရှိရန် အကြောင်းအရာ 4 မော်တာလည်ပတ်မှုဦးတည်ချက်ရှိ ပါရာမီတာကိုပြောင်းပါ။

စာရွက်စာတမ်းများ / အရင်းအမြစ်များ

HOBBYWING EZRUN MAX8 G2S Brushless အီလက်ထရွန်းနစ်အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ကိရိယာ [pdf] အသုံးပြုသူလက်စွဲ EZRUN MAX8 G2S၊ EZRUN MAX8 G2S Brushless Electronic Speed ​​Controller၊ Brushless Electronic Speed ​​Controller၊ Electronic Speed ​​Controller၊ Speed ​​Controller

ကိုးကား

• အသုံးပြုသူလက်စွဲ